養(yǎng)路資金分撥到街、村（社區(qū)）、 養(yǎng)路工班，人、財、物、責、權、利不清白；“鄉(xiāng)里路”升級變“城里路”，養(yǎng)路班養(yǎng)護水準卻原地踏步……3月11日，開福區(qū)交通運輸局通報，針對農(nóng)村公路管養(yǎng)老體制的積弊，該區(qū)在全市率先推行農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化改革，取消原有4個養(yǎng)路工班，政府購買服務，為全區(qū)145公里農(nóng)村公路提供專業(yè)高效的養(yǎng)護服務，去年農(nóng)村公路養(yǎng)護在全省120余個縣（市、區(qū)）考評中位居前列。

冰雪天氣下，開福區(qū)專業(yè)養(yǎng)護人員為農(nóng)村公路破冰除障保平安。 通訊員 姚亞敏 供圖

“過去鄉(xiāng)里馬路上不僅跑車、走人，還遛得牛馬，有人甚至在路上修雞窩?！睋频逗?、沙坪等開福區(qū)涉農(nóng)街道的居民對農(nóng)村公路的變化深有感觸。隨著城市化推進，如今開福區(qū)145公里農(nóng)村公路基本全線設置雨污分流設施，路沿石、波形護欄以及交通標識一應俱全，在人流密集的集鎮(zhèn)和岔路口還設有紅綠燈和斑馬線，“鄉(xiāng)里路”普遍升級為城市道路標準。

開福區(qū)在農(nóng)村公路開展聯(lián)合執(zhí)法，給未戴頭盔的摩托車和電動車駕駛員開展安全普法教育，并贈送頭盔。 通訊員 姚亞敏 攝

路變“洋氣”，管養(yǎng)體制卻有點“土”。開福區(qū)交通運輸局局長彭超告訴記者，過去養(yǎng)路工班人、財、物、責、權、利不明晰，養(yǎng)護資金使用效益低，應對公路突發(fā)性事件的防治處理和時效性差。同時，隨著農(nóng)村公路品質(zhì)提升，原有隊伍養(yǎng)護水準跟不上。

去年，該區(qū)率先啟動改革，成立區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護中心。實施農(nóng)村公路日常養(yǎng)護服務外包采購，按照一年一招標的模式，由專業(yè)養(yǎng)護單位負責常巡查、保養(yǎng)，由區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護中心負責嚴格監(jiān)管考核。同時，開福區(qū)在全區(qū)農(nóng)村公路實施“路長制”全覆蓋，建立“路長制”工作信息平臺，形成對農(nóng)村公路路況實時監(jiān)管。開福區(qū)在全區(qū)交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)會議上通報，去年新改建農(nóng)村公路20公里，“路長制”工作在全市考核評比中獲主城區(qū)第1名。