2019年411列

2020年530列

2021年目標(biāo)1000列

歐亞大陸的 “鋼鐵駝隊(duì)”——中歐班列（長沙）

加速跑進(jìn)全國前五

躋身全國“第一方陣”

中歐班列（長沙）逆勢提速的背后，是長沙市人民政府“牽手”中國外運(yùn)股份有限公司（以下簡稱“中國外運(yùn)”）共譜“央地牽手謀發(fā)展”的佳話。

5月22日，在長沙投資環(huán)境北京推介會上，長沙市政府與中國外運(yùn)簽署合作框架協(xié)議，將重點(diǎn)圍繞“一個(gè)中心、兩個(gè)樞紐、三大通道”建設(shè)內(nèi)容開展全面深度合作，助力長沙打造內(nèi)陸開放高地。

如今，中歐班列（長沙）已開行常態(tài)化運(yùn)行路線10余條，每周穩(wěn)定開行9至12列，網(wǎng)絡(luò)遍布14個(gè)國家近29個(gè)城市，長沙成為內(nèi)陸開放的新前沿。長沙晚報(bào)全媒體記者 鄒麟 攝

連接世界

中歐班列（長沙）連續(xù)躋身全國前五

5月30日，隨著悠長而深遠(yuǎn)的汽笛聲響起，X8426次中歐班列從長沙國際鐵路港駛出。此趟列車搭載了712.95噸來自湖南及周邊省份的工程機(jī)械配件、紡織品、電子產(chǎn)品等貨物，14天后將抵達(dá)白俄羅斯首都明斯克。

今年以來，中歐班列（長沙）運(yùn)行再創(chuàng)新高。1至4月，累計(jì)發(fā)運(yùn)218列，同比增長94.64 %；貨重13.34萬噸，上升 67%；貨值6.91億美元，增長50.86%。其中，三一重工、中聯(lián)重科、吉利汽車、中興通訊等湖南制造業(yè)專列累計(jì)開行21列，更多“湖南造”“中國造”產(chǎn)品搭乘火車駛向中亞和歐洲等地。

長沙是全國首批開通中歐班列的城市，然而由于種種原因，2014年至2018年開行量一直徘徊不前。要突破，必須引入有實(shí)力的戰(zhàn)略合作伙伴，中國外運(yùn)成為不二之選。

中國外運(yùn)作為招商局集團(tuán)旗下物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一運(yùn)營平臺和統(tǒng)一品牌，在中國物流百強(qiáng)企業(yè)排行榜中排名第一，擁有遍布全球的強(qiáng)大運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、雄厚的物流資源整合能力、豐富的班列運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

2018年8月1日，長沙交通投資控股集團(tuán)有限公司與中國外運(yùn)華南有限公司組建湖南中南國際陸港有限公司，負(fù)責(zé)中歐班列整體運(yùn)營。2019年4月27日，在長沙市政府物流口岸辦的推動(dòng)下，長沙市人民政府與中國外運(yùn)形成戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)以中歐班列（長沙）為核心的國際物流通道建設(shè)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，久久為功。在國際貿(mào)易形勢復(fù)雜多變、周邊省份同質(zhì)化競爭異常激烈的情況下，中歐班列（長沙）克服重重困難開啟“爆發(fā)式”增長：2019年、2020年開行量均超過2014年至2018年五年的總量，連續(xù)兩年躋身全國前五位。去年疫情期間，中歐班列（長沙）堅(jiān)持每天開行，長沙成為全國4個(gè)“天班”城市之一，為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈注入正能量。

如今，長沙已開行明斯克、馬拉、布達(dá)佩斯，俄羅斯、烏克蘭，中亞、東盟等常態(tài)化運(yùn)行路線10余條，每周穩(wěn)定開行9至12列，網(wǎng)絡(luò)遍布14個(gè)國家近29個(gè)城市，成為內(nèi)陸開放的新前沿。

全面升級

空鐵水公物流立體網(wǎng)絡(luò)逐步形成

“以通道拓空間”，中歐班列（長沙）是內(nèi)陸城市長沙努力拓展開放新空間的縮影。

近年來，長沙加速建設(shè)空、鐵、水、公立體國際物流通道，隨處可見中國外運(yùn)國際班列行駛的身影。

長沙黃花國際機(jī)場每周都有超過600噸的跨境電商貨物搭乘貨運(yùn)包機(jī)，飛往莫斯科和紐約。2020年，中國外運(yùn)分別開行了長沙—莫斯科、長沙—紐約兩條跨境電商定期貨運(yùn)航線。

截至4月30日，兩條航線累計(jì)執(zhí)飛228航次，進(jìn)出口總貨量15195噸，貨值44792萬美元。據(jù)悉，長沙是中國外運(yùn)在全國布局“班列、包機(jī)”雙業(yè)務(wù)僅有的三個(gè)城市之一。

截至2020年末，中國外運(yùn)在長沙投資總額5.11億元，資產(chǎn)總額10.17億元；在長沙共注冊11家公司，空運(yùn)、海運(yùn)、合同物流、倉儲配送、國際運(yùn)輸代理等業(yè)務(wù)“全面開花”。其中，在物流業(yè)務(wù)方面，中國外運(yùn)以長沙分撥中心為基地，在長沙建成倉庫面積15.2萬平方米，為三一重工、中聯(lián)重科、長沙礦冶、五礦、統(tǒng)一等企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的倉儲物流服務(wù)。

依托中歐班列、國際貨運(yùn)航線、陸海聯(lián)運(yùn)，長沙主動(dòng)服務(wù)和融入國家對外開放大局，逐夢內(nèi)陸開放高地引領(lǐng)者。2020年，長沙外貿(mào)總值創(chuàng)新高，完成進(jìn)出口額2350.46億元，同比增長17.4%。跨境電商進(jìn)出口額突破24.5億美元，同比增長90%。今年1至4月，全市進(jìn)出口總額848.15億元，占全省51.87%，同比增長25.4%。

深化合作

一個(gè)中心兩個(gè)樞紐三大通道

在長沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，中南國際陸港集裝箱拼箱基地項(xiàng)目（以下簡稱“集拼中心”）正加速建設(shè)。作為中歐班列（長沙）的配套項(xiàng)目之一，這里將成為中南地區(qū)最大的集拼中心。

為補(bǔ)中歐班列（長沙）貨物集結(jié)“短板”， 湖南中南國際陸港有限公司于2020年4月開啟集拼中心項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目是加快推進(jìn)長沙陸港型國家物流樞紐建設(shè)的重大項(xiàng)目，一期工程包括倉庫、海關(guān)監(jiān)管、重箱堆場、輕箱堆場、綜合業(yè)務(wù)樓等。目前，項(xiàng)目工程建設(shè)已經(jīng)完成一半，力爭年底試運(yùn)營，建成后，中小企業(yè)的商品可以拼箱進(jìn)出口，省時(shí)省錢。

集拼中心建設(shè)能夠滿足中歐班列貨物集裝集拼運(yùn)輸需求，便于集裝箱中轉(zhuǎn)、分撥，降低企業(yè)成本，還可以打造集鐵路、公路、海運(yùn)、倉儲報(bào)關(guān)、報(bào)檢等服務(wù)于一體的區(qū)域物流集散中心，提高長沙貿(mào)易運(yùn)輸城市競爭力。

“物流是基礎(chǔ)性戰(zhàn)略性先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，長沙和中國外運(yùn)的成功合作有力地提振了市場主體對長沙投資和營商環(huán)境的信心，也為長沙打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地奠定了一定基礎(chǔ)?！痹谑姓锪骺诎掇k主任楊莉看來，5月22日，長沙市政府與中國外運(yùn)簽署的合作框架協(xié)議，是“以合作引資源”。

根據(jù)協(xié)議，中國外運(yùn)將積極發(fā)揮物流專業(yè)優(yōu)勢，助力長沙建設(shè)國家綜合交通物流中心，打造陸港型和空港型物流樞紐，建設(shè)國際陸港、國際航空和國際水運(yùn)三大通道。

下一步，中國外運(yùn)和長沙市人民政府將在前期良好合作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展雙邊合作深度和領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)在交通物流、園區(qū)、產(chǎn)業(yè)綜合開發(fā)等領(lǐng)域的全方位合作。

國際陸港方面，致力于打造以長沙為中心的聯(lián)通東盟、歐盟的中歐班列雙集結(jié)中心。國際航空方面，中國外運(yùn)將在增加航班頻次、新開航線上發(fā)力，雙方將加強(qiáng)海外物流樞紐的布局和建設(shè)。國際水運(yùn)方面，參與長沙港口的合作與開發(fā)，豐富長沙霞凝港的內(nèi)外貿(mào)航線。（劉捷萍 朱微）

來源：長沙晚報(bào)

作者：劉捷萍 朱微

編輯：韓陽